Nous l’avons presque oublié, mais la marque SIMCA était aux côtés de Peugeot, Renault et Citroën, un grand constructeur français. Si on évoque souvent la SIMCA 1000, c’est une autre SIMCA, la 1100, ...
En 1956, la France poursuit sa reconstruction et panse les plaies de la guerre par le rire avec Gabin et Bourvil dans la « Traversée de Paris ». Au même moment, l’Egypte décide de nationaliser le ...
Malgré les chaleurs extrêmes, les voitures anciennes ont envahi Nogent-le-Rotrou (Eure-et-Loir) pour la troisième édition des ...
En 1956, la France poursuit sa reconstruction et panse les plaies de la guerre par le rire avec Gabin et Bourvil dans la « Traversée de Paris ». Au même moment, l’Egypte décide de nationaliser le ...
La Rallye 3 est la quintessence de l’esprit sportif de la Simca 1000 Rallye 2. Boostée à 103 chevaux, elle n’a existé qu’à 1 003 exemplaires. Une sacrée bête ! La Rallye 2, née fin 1972, est la ...
Trente-cinq belles Simca de collection se sont rendues sur la place du Taureau de Laguiole lors du rassemblement annuel du Club Simca Facel Metallon. On ne voyait que des voitures scrupuleusement ...
Nous sommes au début de l’année 1963, SIMCA vient de lancer la remplaçante de l’Aronde, la gamme 1300/1500 et peut désormais se concentrer sur un autre projet : un modèle traction avant ! Au printemps ...
En 1956, la France poursuit sa reconstruction et panse les plaies de la guerre par le rire avec Gabin et Bourvil dans la « Traversée de Paris ». Au même moment, l’Egypte décide de nationaliser le ...
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